Puente Verde
Construido en 1922, el puente Pasco-Kennewick, conocido localmente como el «Green Bridge», fue el primer paso para vehículos de las Tri-Cities. Este puente transformó la región, que pasó de ser un conjunto de localidades aisladas que dependían del transbordador a convertirse en una comunidad conectada, y fue la única vía de comunicación entre Pasco y Kennewick durante más de cinco décadas.
Un paso fundamental que surgió del crecimiento, perdido por el paso del tiempo y la expansión
El Puente Verde era una estructura de vigas en voladizo de acero que cruzaba el río Columbia a lo largo de más de 3.300 pies; fue el primer puente para automóviles del sureste de Washington y, en un principio, se celebró como un símbolo del progreso entre las comunidades
. Durante la Segunda Guerra Mundial y en los años posteriores, por él circulaban hasta 18.000 vehículos al día, muchos de ellos de trabajadores de la planta de Hanford que se desplazaban diariamente entre Pasco y el centro de trabajo. Sin embargo, con el paso del tiempo, también adquirió un legado más sombrío: marcaba la frontera invisible entre Kennewick —una «ciudad del atardecer» que imponía la exclusión de los residentes negros al caer la noche— y Pasco, donde estos se veían confinados en zonas residenciales segregadas.
Sustituido por el Puente del Cable en 1978 y demolido en 1990 tras los debates comunitarios sobre su conservación, el puente ya no existe, pero no ha caído en el olvido. Hoy en día, una placa conmemorativa en Kennewick rinde homenaje al Green Bridge, y un tramo conservado de su barandilla se exhibe frente al Museo de Keewaydin como recuerdo tangible de su complejo papel en la historia regional.
